宝骏630第一批量产的，只要1.5升手动类型，估量下一年初，带VVT技能的1.5升和1.8升天然吸气发动机，以及手自一体变速箱，将连续投入出产。与之前的传言不同，宝骏630不会与荣威350同享动力总成!宝骏630的L2C型发动机，不光排量略小于荣威350的15S4U型，也更老练一些，升功率目标更高。这种发动机，在国内归于初次露脸，由通用供给技能，五菱只是担任出产。估量是某款1.6升发动机缩缸之后，从头匹配的效果。

  顾客对宝骏630最大的忧虑，是不到1.5升的发动机排量，能否拉动相对广大的车身。其实，这种忧虑是剩余的。宝骏630的发动机额定功率，与新凯越1.6和荣威350根本适当，并且由于排量略小，车身进行了轻量化改造，自重轻了上百斤。实践动力体现，与后两者比较，必定不会差劲。

  重视产品性价比的用户，对燃油经济功能也会十分介意。由于前期的凯越油耗体现欠安， 对源自同一车型渠道的宝骏630，不免会有顾忌。通用五菱申报的多个方面数据显现，由于自重轻，发动机变速箱合理，宝骏630的油耗体现较为优异。市区的百公里油耗，比凯越和荣威350，都低了1.5升左右，归纳油耗也节省了将近1升。在同级其他家用轿车中，数据目标归于最佳队伍。

  宝骏630，无论是品牌、外观、内饰，仍是出售网络与售后服务，与别克凯越和荣威350比较，都有必定的距离，全体定位略低。估量1.5升手动档的入门类型，定价不会高于￥8万元，高配类型也不到10万元。若不考虑经销商为凯越和荣威350供给的优惠起伏，宝骏630的性价比还算不错。假如定价过低，跌破7万元，反而会对通用自己的三厢新赛欧等低端车型，发生晦气影响。

  2011款宝骏630的1.5升手动档类型，只是是试水。按计划，下一年4月，2012款宝骏630的1.5升VVT和1.8升手动类型，以及1.8升自动档类型，将同步上市。到时，宝骏630的产品线万元大关。通过一年多的市场运作，宝骏的品牌形象也将随之提高，在紧凑型家用轿车范畴，发挥渐渐的变大的影响力。（图文来历：新浪轿车）