5月21日18时40分，跟着最终一车混凝土的浇筑，由中铁大桥局承建的燕矶长江大桥黄冈侧主塔首桩混凝土顺畅灌注完结，标志着大桥北主塔桩基施工全面推进。

  燕矶长江大桥坐落鄂黄长江大桥下流6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分。大桥主桥选用1860米单跨钢桁梁四主缆不同垂度悬索桥一跨过江，成为现在世界跨度最大的双层四主缆悬索桥，上层是高速公路，基层为城市快速路。

  据了解，黄冈侧主塔选用城墙门楼造型门形结构方式，塔高203.3米，相当于72层楼的高度，主塔根底为钻孔桩群桩根底，共设桩基56根，单桩直径3.2米，桩长44米，纵横桥向分6排对称安置。为了有用战胜主塔处地质杂乱、基岩强度高的困难，提高施工进度，桩基施工选用中铁大桥局自主研制的8台KTY4000型动力头钻机同步钻进。

  作为鄂州世界物流中心纽带的归纳配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输系统的重要过江通道，也是充沛的发挥黄冈、鄂州、黄石三市归纳交通运输系统比较优势，推进三市跨江联动开发，促进黄鄂黄一体化开展的要害工程。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，关于打造临空经济区、摆开航空都市区开展结构，完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化开展具有极端重大意义。

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